作为自主车企龙头老大之一的长安汽车，2017年4月销量环比几乎腰斩。根据其公布的4月产销快报，当月公司销售汽车16.1862万辆，同比下滑27.61%．3月销量32万，环比下跌接近一半。在2017年4月生产企业（集团）销量排名中，长安汽车也跌出前五之外，仅排在了第六；而在1-3月，长安汽车的排名分别为第二、第四、第三，甚至排在北汽、广汽之后。在乘用车生产企业的排名中，长安汽车的跌势尤为明显。1-3月长安汽车的乘用车销量分别排名第二、第五、第五，而到了4月，已经跌出前十。

　　对于长安汽车的失利，分析人士认为与其产品处于更新换代期有直接联系。从车型表现来看，长安乘用车的主力车型C S75、C S35的销量环比上个月都腰斩，C S35在4月份的销量只有3081辆，这一数字只有3月份17018辆的18.1%，被挤出小型SU V细分市场的销量前十；C S75的销量也只有9545辆，在紧凑型SU V细分市场排名第11，而在3月份，这款车型的销量还有22875辆，在所属细分市场排名第4．与去年同期相比唯一取得正增长的CX70，销量也只有6951辆，而且环比3月份的15225辆，降幅达到了54.3%．全国乘联会秘书长崔东树表示，从产品生命周期来看，长安汽车目前正处于回落期。

　　对于长安汽车4月销量下滑问题，长安汽车副总裁龚兵也给予正面回应，他表示，从大环境看，今年车市竞争加剧，经销商库存迅速上升，价格战的力度和覆盖面空前。而从企业自身来看，长安汽车从今年开年就面临着产品转型换代以及新产品爬坡的问题，“CS353月16日宣布新老品开始切换，CS75又在三四月份进行1.5T软质内饰手动挡及自动挡的切换。3月底上市的CS95并非走量产品，真正担负冲量任务的凌轩5月才上市，而且还需要市场培育的过程。”龚兵还表示，这次销量的波动是出自长安汽车主动的调整，新产品逐步布局以后，销量也会很快走上正常轨道。