一箱油挑战1200公里，这听起来似乎有些疯狂，吉利博瑞ge就举办了一个这样的活动，大家在这篇吉利博瑞ge试驾报告的时候，很多朋友历经了19个小时才完成挑战。
试驾感受
吉利博瑞ge试驾之后，首先博瑞GE的混动远离比较特殊，官方称之为MHEV，其实它是一套搭载了48V电源的轻混系统。48V最近很流行哈，它可以应用到很多地方，比如奥迪A8主要应用在底盘部分，奔驰CLS应用在动力系统上。
动力
光说不练假把式，吉利博瑞ge试驾了350公里左右，经历国道和纯高速。从动力说起，官方给出0-100公里/小时加速时间为8.9秒。实际的加速感受也与这个官方成绩相符，不论急加速还是正常的提速，大致稍稍逊色于2.5L或者2.4L的自然吸气中型车，绝对的动力是不用担心的。
发动机噪音
同时，发动机启动与停机时的噪音也没有明显差别，这点甚至比我的凯美瑞混动要好一些，发动机舱的噪音控制很好。反而风噪和底盘传进来的噪音是主要的噪声来源。我们试驾的车型胎压都比较高，在2.8-3bar之间多少有些为了省油而特意为之的意思。导致在平路以及欺负路上悬架很舒服，而一旦遇上连续颠簸和减速带时就会有生硬的撞击感，所以底盘感受我们拿到吉利博瑞ge试驾车之后再下定论。
油耗
那么说了这么多，混动车型最关键的油耗怎么样呢？我们上高速之前把油加满，行车电脑清零，所以统计的油耗为纯高速工况下的表现。我以正常的风格驾驶，时速保持在在100-110公里/小时左右，在我吉利博瑞ge试驾的这段时间内油耗在5.7-6.1升/百公里徘徊。纯高速正常驾驶这样的油耗算低吗？举个例子，我的混动凯美瑞，排量2.5L，定速120公里/小时巡航时油耗稳定在6-6.1升/百公里，我“五一”时候刚刚跑完360公里的高速，跟今天的温度是差不多的，所以有一定参考性。
总的来说，这款车的档次还是非常高的，用料做工方面的水平也不错，以上就是关于吉利博瑞ge试驾之后的一些感受，希望能够对大家购车有所帮助。