吉利汽车9月销量为42,158辆，同比增8%，环比增33%，其中出口量按年大幅减少约84%至737辆，中国市场销量41421辆。1-9月销量为355363辆，较去年同期增长约30%，完成全年45万辆销量目标的79%。
以下为各车型具体销量数据：
帝豪EC7：（含新帝豪车型）
9月销量1.62万辆
虽然这是合起来的数据，但谁也不能否认帝豪EC7在当前轿车乃至紧凑型细分市场轿车的地位，它和长安逸动已经是中国品牌轿车的中坚力量，帝豪EC7贡献着吉利集团近40%的销量，实在可怕，也是吉利目前最依靠和仰仗的车型。购置税减半的政策对其1.5L的车型也是一个利好消息。
远景：
9月销量：1.09万辆
远景销量占据了吉利数据的近25%，远景相比去年增长了500％，也成为吉利的一股不可或缺的力量，而从购置税减半的政策来看，这个消息对远景来说绝对是个天大的利好消息，远景的销量有望进一步提升。
博瑞：
9月销量：4130辆
博瑞再创历史新高达至4130辆，较上月增长约17%，也是中国品牌中级车的最好成绩了。最美国产车的表现已经渐入佳境，相信它还会给吉利，给国人带来更多惊喜。
GX7（含SX7、GX9）
9月销量：4102辆
在SUV大热情况下，如此销量的确比较不给力，同比去年减少了33%；在去年及今年上半年，吉利的SUV还能维持在8000台左右的销量，在中国品牌SUV份额大涨的情况下，吉利的SUV表现的确有失水准。SUV市场目前来看，反倒成了吉利的短板，发展和扩大SUV产品线迫在眉睫了。
特评车市：吉利的表现一直中规中矩，不太出格也不是特别差，在中国车企基本每月排名在第13、第14左右，吉利的表现离不开帝豪EC7和远景这两款车，而如今来看，短板的SUV市场是吉利后期发展的一个重要方向，而9月底国家财政部的关于汽车购置税减半的公告无疑对吉利汽车是一个利好消息，因为其旗下的远景和帝豪EC7两款车，大部分车型是符合政策的。综合来看，吉利的产品线过于薄弱，以后需完善产品线才是硬道理。