国内的SUV市场一直在燃烧着一片战火,战况可谓十分激烈,国内的自主品牌也参与其中,东风风行便是其中之一从2013年第一代东风风行汽车景逸x5上市到现在已经经过了四年时间,同以前相比,可以说是脱胎换骨,下面就来说说我的试驾感受吧。
一、 招人喜爱的前脸设计
两款试驾车型,一个是2.0L ,另外一个是1.6L。我们则被分到了这台1.6L CVT的景逸X5。两款车型非常好区分,2.0L的前脸格栅是横条幅式的,略显稳重保守;而我们试驾的 1.6L车型的格栅则是满天星式的设计,尽管有些似曾相识,但却让整个车变得年轻动感起来。
后来问过厂家他们也表示,这样区分的设计就是为了能够吸引更年轻的用户群体,更显得有档次。前保险杠进行了重新调整,C型的钢琴烤漆包裹了里面的雾灯和蜂窝装饰,大灯则更展现了与之前的不同,不仅采用了大量的矩形元素,同时增加了LED日间行车灯的功能。
全新风行汽车景逸x5的侧面和尾部设计相对比较简洁些,都是用各种折线条来体现整个车身的硬朗。两侧的排气口依然为装饰,真正的排气口隐藏在左侧下方。最让我惊喜的是,全新的景逸X5的轮胎居然搭载的是德国马牌,尺寸为215/60 R17,这真挺厚道的。
二、德系风格的内饰
当进入全新景逸X5的内部空间,扑面而来的是浓浓的德系风格,贯通式的出风口以及悬浮在中控上方的屏幕,甚至是挡把的设计,都觉得似曾相识。但抛开这些,内饰的做工和配色还是比较有质感的。
二、 搭配足够的动力系统
我们本次试驾的车辆是1.6L+CVT的动力组合,CVT变速箱来自比利时邦奇,它也是目前国内主要的CVT变速箱供应商,与之匹配的是来自三菱4A9系列的4A92发动机,最大功率为90kW/6000rpm,最大扭矩151Nm/4000rpm。
这样的动力组合给我留下最多的印象就是平顺,而实际驾驶感受也是这样的。行驶起来发动机转速基本维持在1600-2000rpm,油门也很轻松,换挡也很平顺,这也是CVT变速箱的一个优势,比较适合城市道路行驶。只是起步阶段踩下油门踏板时,会有一个明显的顿挫,闯动感比较强烈,让人感觉不太舒服。
1.6L发动机带动这样一个1.5吨的车还是稍显力不从心,特别是当我们行驶在山路上坡阶段和准备想超车时更为明显,需要靠比较深的踩油门提高转速来达到动力需求。如果对驾驶运动感要求高的,建议可以选择2.0L车型,或者新出的1.5T应该也能在动力方面有所见长。
全新风行汽车景逸x5在上市首月便突破了1万辆的销售成绩,可以说成绩相当令人瞩目了。这和他丰富的配置以及更加实惠的售价,有着很重要的关系,也说明了这款车子的上市战略取得了成功,很适合家庭购买。