荣威rx5在市场上的表现还是挺不错的，那么在实际使用上荣威rx5怎么样呢？根据需要进行了试驾rx5 20T（1.5T排量）车型，只有真正驾驶体验之后，你才会明白为什么它能够受到这么多消费者的喜欢，成为一辆网红车。

试驾rx5的真实感受

首先在外观设计方面肯定就没啥毛病了，上市短时间内就拥有超高的人气就足以证明，当然，令其成为网红车的主要原因还是配置和科技感。车内使用大量的软包材质是其一、丰富好用的配置是其二、最重要的还是与阿里yun os合作开发的车载娱乐系统，给你不一样的驾乘享受。

打开车门给我们最直接的焦点就在于10.4英寸液晶屏，搭载的就是阿里yun os车载系统，当然它还拥有智能互联、语音识别以及导航、车载控制等都可以通过这个触摸屏来完成，操作起来非常方面智能，大大提升了车内的科技感。

不过内饰方面都是看车的时候就能够了解到的，此次测评主要还是动力方面，这辆rx5 20T搭载的是SGE 1.5TGI涡轮增压直喷发动机，匹配7速干式双离合变速箱。从调校方面来看，这台发动机在参数上已经非常激进了，在功率和扭矩方面都比竞争对手要高，在加上双离合变速箱，在动力表现上更加优异。

rx5对每个档位的齿比也都进行了优化，所以在加速过程中拥有良好的平顺性，档位切换时动力衔接也非常顺畅，不仅起步给力，而且油门始终处于一踩就有的状态。甚至在满载（四个乘客+填满的后备箱）的情况下，加速依然很猛，而且油门很敏感，始终有往前窜的感觉，开起来根本不像是一辆入门排量的车型。

在底盘调校方面，避震的头段还是偏硬，对路感的传递过于直接，有点像轿车化的调校，比如压在柏油路面那些修补的地方，坐在车里还是能感觉到，如果是走非铺装路面，车内感觉就更加明显了。这种调校方式最主要的是公路稳定性好，而且rx5在高速公路和弯道中的表现并不比轿车差，所以就看你平时经常走怎么样的路况了。

在噪音方面rx5做的也不错，风噪被控制的非常低，甚至听不到，路噪也得益于米其林浩悦轮胎而大幅降低了轮胎导致的噪音，直接的噪音来自于发动机，不过在竞品车型中，rx5的发动机噪音控制算是中上等水平了，毕竟价位在这，你也不能太挑刺。

所以荣威rx5怎么样呢？从这次试驾表现来看，综合性能还是比较不错的，不过从舒适性方面来看，确实只能算作是城市SUV，毕竟在底盘调校的方向不同，但作为一款汽车界的“网红”车型，其颜值和品质方面肯定还是有保障的，所以笔者还是比较推荐的，作为城市代步绝对是不错的选择。