在8月轿车榜中，月销量超过2万辆的轿车有9位之多，不过超过3万辆的恰好是前三名。

　　当然，捷达掀翻朗逸可谓是轩然大波，但很多备受关注的车型，销量却不太理想。

　　闲话不多说，9月即将结尾，车晓生根据终端市场的反映和多年的经验，为各位斗胆预测9月轿车排名变化。车晓生全凭嗅觉预测，仅当消遣参考。

　　预计9月销量 NO.1：上汽大众朗逸

　　好吧，不得不承认，朗逸虽然在8月被捷达掀翻，但据车晓生在多地实体4S店打探，朗逸的终端优惠非常可观。从历史数据来看，也是常青树的一款家用轿车。

　　回到品牌层面，消费者对于大众的仰慕感的确逐渐在减少。理性的消费者越来越多，这会一定程度上减少朗逸的潜在消费群体，所以朗逸想要打破曾经4、5万月销的记录，恐怕非常困难。

　　综合考虑，车晓生预计朗逸9月销量销量在3.5万辆左右，重夺第1。

　　预计9月销量 NO.2：上汽通用英朗

　　上款英朗一直处于不温不火的状态，不过现款英朗倒是经常挤入销量榜前三。仅从产品来看，升级后的英朗在后独立悬架、自动启停、配置普及度较高等方面，的确吸引消费者。

　　当然，英朗在终端市场的优惠力度也是非常可观。再加上比常规日系品牌略高的品牌定位，别克英朗能够稳居前三，倒也说得过去。

　　综合考虑，车晓生预计英朗9月销量销量在3.3万辆左右，杀入第2。

　　预计9月销量 NO.3：一汽大众捷达

　　为什么车晓生看衰捷达，首先从产品来看，它跟桑塔纳都称得上“老旧不堪”。毫不避讳的说，捷达在一汽大众的车型中虽然是配置最低，功能最少的车型。唯一值得60、70后消费者信任的是，它的耐久性。说白了，捷达依旧是以皮实耐用在打天下。

　　对比竞争对手，以捷达的售价区间来看，越来越多的消费者的确会考虑选择配置、空间、甚至做工等综合性更强的自主品牌。就连最近刚上市的帝豪GL入门级车型，几乎跟捷达处于同一售价水平。难以想象很多空间、配置、功能、主被动安全性比捷达高很多的车型，为什么就是卖不过捷达。不过可以肯定的是，捷达的春天不会持续很久。

　　车晓生预计捷达9月销量销量在3.3万辆左右，跌入第3。

　　预计9月销量 NO.4：东风日产轩逸

　　金九银十，是行业内人所皆知的事情。至此，有4款车销量过3万辆，也显得不足为奇。

　　从产品来看，换代后的轩逸在造型方面沿用了日产家族最新的设计语言。不过在配置上，轩逸并没有较大的提升，更多的升级还是仅存留在造型方面。

　　当然，新增了ESP、部分消费者在意的配置，轩逸还是有实力在第四季度杀入前三榜，偶尔夺个冠军也不是不可能的事情。

　　车晓生预计轩逸9月销量销量在3万辆左右，排名第4。

　　预计9月销量 NO.5：一汽丰田卡罗拉

　　自从有了双擎版卡罗拉，卡罗拉的整体表现就显得强势许多。虽然在8月卡罗拉只取得第6的成绩，全球轿车销量榜榜首的卡罗拉还是有非常大的潜力可以深度挖掘。

　　虽然卡罗拉的动力性能一直被人诟病，不过话说回来，卡罗拉在配置、空间、甚至做工等综合性表现，还是可圈可点。

　　车晓生预计卡罗拉9月销量销量在2.9万辆左右，排名第5。

　　预计9月销量 NO.6：一汽大众速腾

　　为什么车晓生给前面几款车型的销量期待都比较高，自然是因为“金九银十”的原因。

　　就产品而言，速腾自全新换代，改回了后独立悬架后，曾经疯狂的大众粉似乎又渐渐对速腾产生了好感。而新增的1.2T速腾售价高达15.88万，其坑钱的目的似乎非常明显。

　　对于朗逸的潜在消费者而言，速腾的潜在消费者相对更年轻一些。有一部分消费者甚至是90后群体，它们觉得高尔夫空间太小，故此选择速腾。

　　车晓生预计速腾9月销量销量在2.7万辆左右，排名第6。

　　预计9月销量 NO.7：长安福特福睿斯

　　自取代福克斯成为福特家族销量最好的车型后，福睿斯顶住压力，销量基本处于较为稳定的局面。从售价区间来看，福睿斯算是集中火力干事。全系只有一种动力模式，全系车型款式不多。如此精简后的车型，让消费者更容易选择心仪的车型。

　　整体而言，福睿斯虽然有点配置略低，但在性价比方面却是明显比福克斯或其他车型要高。车晓生预计福睿斯9月销量销量在2.4万辆左右，排名第7。

　　预计9月销量 NO.8：一汽大众宝来

　　改款后宝来造型褒贬不一，不过从做工及精致程度来看，新款还是比旧款有较大的改进。至少对比曾经的宝来而言，新款宝来更加适合年轻的消费群体，抛弃了旧款宝来那种老气横秋的感觉。

　　对比兄弟车型朗逸，宝来的售价区间跟朗逸可谓完全重叠，细分到车型也只是比朗逸略微便宜2000左右。但考虑到朗逸的口碑与支持度，宝来被朗逸盖过风头自然可以理解。

　　车晓生预计宝来9月销量销量在2.3万辆左右，排名第8。

　　预计9月销量 NO.9：上汽通用雪佛兰科鲁兹

　　新款科鲁兹是基于美版科鲁兹换代而来的。从数据来看，新款科鲁兹在三围上比旧款科鲁兹整整大上一圈，这将一定程度上提高车内乘坐空间。

　　按科鲁兹的竞争力来看，虽然不具备挤入前三的实力，但如果不出意外，新旧科鲁兹将在一段时间内保持同时销售的情况，这将一定程度上增加科鲁兹的整体销量。

　　车晓生预计科鲁兹9月销量销量在1.9万辆左右，排名第9。

　　预计9月销量 NO.10：吉利汽车帝豪

　　自主车开始崛起，帝豪就是一个活生生的例子。9月20日，帝豪GL正式在杭州上市，借此，帝豪的影响力将进一步提升。

　　面对部分合资车出现环比、同比略微下滑的情况下，帝豪在近几个月表现也不是特别好，已经连续几个月未挤入销量榜前十。

　　回到产品，帝豪在综合竞争力的表现还是可圈可点，不错的空间，较硬的实力，实在的售价。再加上帝豪GL、帝豪GS等家族产品的完善化，帝豪没有理由不迎来爆发。

　　车晓生预计帝豪9月销量销量在1.7万辆左右，排名第10。