以往凭借着低燃耗和合理价格而备受青睐的轻型车(日本一般指排量在660cc以下,长宽高分别在3.4米、1.4米、2.0米以下的车辆))开始不再受到青睐,销量相比去年足足减少了百分之9。而排量在660CC以上的“注册车”开始受到关注,相比去年销量增长百分之3,达到了324万辆。与2016年日本国内新车市场与巅峰时期的1990年相比,规模已经缩小至原来的三分之二。减幅相当于日本最大的汽车厂商丰田年销量(158万辆)的约1.8倍。
以往凭借着低燃耗和合理价格而备受青睐的轻型车(日本一般指排量在660cc以下,长宽高分别在3.4米、1.4米、2.0米以下的车辆))开始不再受到青睐,销量相比去年足足减少了百分之9。而排量在660CC以上的“注册车”开始受到关注,相比去年销量增长百分之3,达到了324万辆。与2016年日本国内新车市场与巅峰时期的1990年相比,规模已经缩小至原来的三分之二。减幅相当于日本最大的汽车厂商丰田年销量(158万辆)的约1.8倍。
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