2017年7月狭义乘用车市场前十排名发生较大变化,其中一汽大众逆势增长以153,374辆的成绩荣登榜首,环比增长5.7%。
而6月的销量冠军上汽大众,在7月的销量为132,041辆,因此其名次也滑落至7月排行榜的第三名。
上汽通用表现依然稳健,以143,009辆的成绩蝉联亚军。同属于上汽集团旗下的上通五菱也表现出逆势增长,在7月以96,726辆的销量回到榜单的第四名,环比6月增长2%。
2017年7月车企销量排行榜的第五名是吉利汽车,其名次相较于6月前进一名,主要是由于东风日产7月批发销量下滑14%,因此吉利时隔4个月后再次甩掉东风日产,这也是吉利今年首次跻身前五的位置。
东风日产由于销量下滑,因此其7月的排名滑落至第六名。
排名第七的是一汽丰田,一汽丰田7月的销量相较于6月环比下滑6%,但是其名次去比6月前进一名,主要原因在于6月排名第七位的长安汽车在7月的销量表现相对乏力,另韩系车市场被日系车“蚕食”,一汽丰田稳定的市场竞争力使得长安禅位,一汽丰田顺位成第7名。
在6月排行榜中出局的长城汽车又重现于7月的榜单中,并且排名第八,一举超过了长安。
长安汽车以60,477辆的成绩从6月榜单的第七名跌落至7月榜单的第九名,环比6月狭义乘用车生产商销量下降26%,随着吉利汽车的发力,在国内自主乘用车市场,长安汽车的领头地位面临挑战。
排名第十的依然是东风本田,7月狭义乘用车销量为60,456辆。
而6月的销量冠军上汽大众,在7月的销量为132,041辆,因此其名次也滑落至7月排行榜的第三名。
上汽通用表现依然稳健,以143,009辆的成绩蝉联亚军。同属于上汽集团旗下的上通五菱也表现出逆势增长,在7月以96,726辆的销量回到榜单的第四名,环比6月增长2%。
2017年7月车企销量排行榜的第五名是吉利汽车,其名次相较于6月前进一名,主要是由于东风日产7月批发销量下滑14%,因此吉利时隔4个月后再次甩掉东风日产,这也是吉利今年首次跻身前五的位置。
东风日产由于销量下滑,因此其7月的排名滑落至第六名。
排名第七的是一汽丰田,一汽丰田7月的销量相较于6月环比下滑6%,但是其名次去比6月前进一名,主要原因在于6月排名第七位的长安汽车在7月的销量表现相对乏力,另韩系车市场被日系车“蚕食”,一汽丰田稳定的市场竞争力使得长安禅位,一汽丰田顺位成第7名。
在6月排行榜中出局的长城汽车又重现于7月的榜单中,并且排名第八,一举超过了长安。
长安汽车以60,477辆的成绩从6月榜单的第七名跌落至7月榜单的第九名,环比6月狭义乘用车生产商销量下降26%,随着吉利汽车的发力,在国内自主乘用车市场,长安汽车的领头地位面临挑战。
排名第十的依然是东风本田,7月狭义乘用车销量为60,456辆。