11 月前四周狭义乘用车批发销量表现较低。11 月前四周狭义乘用车主流厂商出货表现较低,同比去年11 月前四周的销量几乎没有增长,环比10 月增长10%,比季节性特征稍好。由于行业在10 月底进行了较大的库存回补,所以我们预计11 月环比增速会在最后一周出现明显的下降。从我们周末进行的草根反馈情况来看,整体终端的表现比较健康,经销商客流订单均有一定在增长,库存在当前出现一定 程度的环比回落,所以周度批发销量的同比增速由于假期及统计波动影响较大,我们维持对于11 月狭义乘用车销量环比10 月增长6%左右的判断,对应全月同比增速约为10%上下。
预计旺季下商用车销量会有回暖。10 月重卡整体需求维持偏弱的态势,同时由于库存不低以及国四的观望情绪浓重,导致销量继续大幅下滑。预计年底临近一方面由于卡车融资购买比例较高,所以降息 对于卡车销售形成实质性利好,同时15 年初全面切换国四,年底对于渠道库存的去化程度会有提升,预计11-12 月整体销量增速会有起色。10 月客车行业销量保持平稳增长,新能源客车销量未能有效放大,年底一方面为客车销售旺季,同时地方财政消费意愿增强,利于新能源客车采购量的提升。
15 年新能源政策及销量仍然值得期待。14 年新能源汽车销量将突破5 万台规模,但与之前示范城市目标销量仍有很大差距,近期一系列政策的出台也表明政府对于新能源汽车销量目标的重视程度及决心,15 年基础设施建设提速、地方财政逐步落地、企业新车陆续上市及整体的政策加码将推动15 年新能源汽车销量的继续攀升。
维持行业看好评级,公司方面重点推荐:长安汽车、金龙汽车、上汽集团、宇通客车、江铃汽车;零部件:金固股份、银轮股份、威孚高科、均胜电子;推荐车联网及新能源汽车板块。
上周乘用车主要车型优惠幅度。
乘用车市场价格一直是终端客户、经销商以及厂商关注的重点因素之一,我们整理了乘用车主要车型优惠幅度,以提供不同价格档次、不同车型的目前降价情况。本周汽车价格折扣较上周下降1.65 个百分点,年初至今汽车折扣累计下降2.67 个百分点