今年是紧凑型合资SUV市场相对平淡的一年,全新途胜这款设计上颇有特点的车型上市后获得了较多的关注,在上市初期优惠尚未放开的情况下销量迅速攀升也表 明其具备一定的市场认可。全新途胜(7,225辆)上市第二个月销量就突破了7,000辆大关,市场表现值得期待,同时主推1.6T车型销量份额超过95%也是足以让北京现代感到高兴的现象。 ix25(10,295辆)单月销量首次破万,与销量相同的缤智同样排名合资小型SUV第二名,仅次于XR-V(11,379辆)。
全新胜达(3,790辆)销量同比下滑6.83%,在因为官降而经历了短暂的销量缓升后,再次陷入了瓶颈。即使可以凭借尺寸和价格优势同时竞争合资中型 SUV与紧凑型SUV市场,但孱弱的车型影响力与竞品的强势却让其无法实现预想中“上打下压”的效果。全新胜达市场份额无法提升也是北京现代品牌力无法支 撑高端车型取得突破的一个缩影