汽车点火系统并不是说火花塞点火就能够启动车辆的，但实际上火花塞点火并不是自己就能够完成的，其中汽车点火线圈就起到关键性作用，它与火花塞连接，主线圈靠电瓶充电，次级线圈放电来给火花塞点火，三极管负责开关，如果点火线圈出问题，发动机就无法正常启动了。

一、汽车点火线圈的作用

点火装置的核心部件就是点火线圈和开关装置，开关装置是我们手动控制的，而点火线圈就是内部零件了，它与火花塞相连，提高点火线圈的能量，火花塞餐能够产生足够能量的火花。点火线圈主线圈靠电瓶充电，次级线圈就放电给火花塞来完成点火，而三极管就负责开关。

二、点火线圈坏了的症状

1、如果汽车点火线圈坏了，在怠速状态，车子的发动机会不停的抖动并出现缺缸，还能听到“突突”的声音。

2、如果在行驶过程中国，转速在2500以下，车身有明显抖动，加速无力，当转速到2500以上时，抖动感消失，那也是点火线圈出问题了。

3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，如果有明显的抖动，这已经不属于正常工作状态下的抖动，而且抖动幅度比较大，很有可能也是点火线圈的故障问题。

三、点火线圈损坏的原因

1、使用时间太久，绝缘层老化，这种情况一般都是在老车子上才会出现，如果年限不长，那就需要检查是不是因为火花塞间隙过大导致点火线圈负荷、发热过大，从而导致点火线圈绝缘层快速老化。

2、发动机过热时烤化点火线圈绝缘漆胶，这意味着火花塞电极间隙将会过大，从而增加点火线圈的负荷，高压线圈击穿，导致短路。

3、还有可能是点火线圈插头松动，如果插头松动，点火线圈的附加电阻必然会遭到损坏。

4、最常见的就是自身破裂，点火线圈破裂后就会漏电，从而导致点火能力不足。

如果只有一个点火线圈发生故障，其余三个缸工作正常，还能够勉强行驶，但是会对发动机、机座和连接部件造成不利的影响。如果遇到这种情况，建议还是不要继续行驶，特别是有超过1个缸的点火线圈被烧毁，就立即停车，否则会造成不可修复的损伤。