2015年8月份小微型电动汽车销量排行及环比变化
在8月份的统计数据中，小微型纯电动汽车再次占据国产新能源车市 场的大半份额，不仅车型数量增多，销量增长势头也非常迅猛。统计显示，在小微型纯电动汽车中销量最高的是北汽E系列，而卖的最差的是上汽荣威E50。记者 通过对比发现，众泰E20、吉利康迪熊猫环比增幅最大，增幅最小的是奇瑞QQ，仅1%，而荣威E50则环比下降了91%。
北汽在此次排 名中以单月1280辆的成绩占据首位，8月环比增幅10%，1-8月累计销量8244辆。北汽旗下E系列车型目前包括有E150EV、EV160和 EV200，尤其是EV200上市以来销量增长势头较猛，目前已成为北汽新能源旗下的明星车型。据了解，北汽旗下这三款车的价格均在20万左 右，E150EV指导价22.08-23.08万元，补贴后售价约在13.08万元左右；EV160的指导价18.89万元，补贴后9，89万 元；EV200价格在20.89-24.69万元，补贴后11.69万元。北汽新能源在很大程度上受到政策支持的力度较大，借助北京市场的发展环境和新能 源推广的东风，对其销量提升方面获益匪浅。
江淮和悦iev系列8月份销量1050辆，位居小微车型排行第二，其8月份环比增幅 11%，1-8月份累计销量4586辆。江淮IEV系列目前有两款车型在售，IEV4上市较早，IEV5于2015年初推向市场，受到消费者广泛的关注。 江淮IEV5在动力性能和科技配置方面均有较大提升，市场口碑较好。据了解，目前江淮IEV4的指导价在16.98万元，补贴后7.98万元；江淮 IEV5的指导价17.98万元，补贴后售价8.98万元。
吉利康迪熊猫8月份的销量在此次排名中位居第三，单月销量871辆，环比增 幅269%，1-8月份累计销量3654辆。目前吉利康迪熊猫K11的售价约15.28万元，享受补贴后的价格优惠幅度也非常有竞争力。这款车采用5门设 计，是基于吉利熊猫而来的一款电动车，整体造型与后者保持很高的一致性。
众泰云100此次销量排名第4位，8月份单月销量857辆，环比增幅17%，1-8月份累计销量5938辆。众泰云100是一款成熟度较高的微型纯电动汽车，目前销量已领先于其E20车型。据了解，众泰云100目前的指导价约为15.89万元，补贴后售价6.89万元。较具竞争力的价格和时尚的外形，再加上众泰为这款车搭载的智能中控系统，使得众泰云100的关注度不断攀升。
众泰E20此次虽然销量排名第5位，其增幅在排名中却独占鳌头，8月份单月销量695辆，环比增幅357%，1-8月累计销量5760辆。众泰 E20是 其与知豆合作推出的一款微型电动汽车，一直是市场上的明星车型。该车指导价约为15.88万元，补贴后的售价约5.4万元。
奇瑞EQ此 次销量排名已赶超其小伙伴QQ，位居第6位，8月销量635辆，环比增幅37%，1-8月累计销量3228辆。奇瑞EQ是奇瑞第二代电动车的代表，采用了 万向集团的锂电池，续航里程达到200公里。据了解，奇瑞EQ目前的指导价约为15.99-16.49万元，补贴后售价约5.98万元。
此次排名位居第7位的是江铃E100，8月销量500辆，环比增幅11%，1-8月份累计销量1425辆。江铃E100是一款2015年下半年 新推向市 场的小微型纯电动汽车，该车上市以来销量表现不俗，市场关注度也在持续提升。据了解，该车型的竞争车型为荣威E50，目前来看其在销量方面已跑到荣威 E50的前面。
奇瑞QQEV此次排名第8位，该车是奇瑞旗下最早的纯电动汽车，直接竞争低速电动车市场，8月销量451辆，环比增幅 1%，1-8月累计销量4104辆。奇瑞QQEV的售价仅4.58万元，其市场份额占比相对较大，尤其是在山东、河北、江苏等区域市场，认知度较高。 2015年以来这款车的销量出现下滑，目前已落后于奇瑞EQ。
东风风神E30此次销量排名第9名，8月销量61辆。官降风波使得这款车近期成为整个电动车行业关注的最大焦点，原本19.98万元的售价，在补贴加企业支持后大幅下降至5.8万元，这甚至被行业认为将会引发新能源汽车降价风潮。
荣瑞E50是目前上汽荣威旗下唯一的一款纯电动汽车，此次排名位居第10位，8月份仅卖出1辆，环比下降91%，1-8月份累计销量152辆。据了解，该车指导售价23.49万元，补贴后售价19.49万元。居高不下的价格，或许是这款车销量难以突破的最大障碍。
综合此次对小微型纯电动汽车销量的排名来看，北汽E系列车型借助政策支持活动较大市场份额，江淮IEV5上市以来口碑提升较快，销量稳步攀升。而在微型电动车众泰云100、E20、奇瑞EQ成为目前市场上广受关注的明星车型，东风风神E30在大幅降价之后其销量也有抬头之势。而销量表现最差的荣威E50受到价格因素拖累，短期内或难以摆脱这种尴尬。