2014年11月国内热门SUV汽车销量点评



本月最大冷门：江淮瑞风S3

11月销量：15004台

本月“爆冷”车型当属是江淮瑞风S3，虽然之前月销量也能上到9000台之谱。但如果设局来赌本月谁是SUV销量亚军，想必要将江淮瑞风S3赔率设到10 倍以上，才有人敢来下注。 最近听某厂家感慨，小型SUV的井喷发展是他们始料未及，该市场至今仍未饱和，仍是出一台火一台。可以说，江淮瑞风S3的成功在于，它站在风口处顺势飘了 起来，而且它决不是猪……以我们长测感受来说，这款车第一印象就是驾驶亲和力特好，比如油离特容易控制，方向盘轻巧顺手等（点击此处阅读）。产品素质不弱 于对手之余，售价却要便宜一大截，江淮瑞风S3起步价仅为6.58万元，要明显低于长安CS35和奇瑞瑞虎3。


革命虽小，但同志仍需努力：吉利豪情SUV

11月销量：661台

上月试驾完吉利豪情SUV，我忍不住称赞它是“性价比最高的7座SUV”，第三排空间已达到汉兰达那种宽敞水准。“2.4L 6AT”动力组合也相当顺滑， 车厢设计也足够“豪气”。不过7座SUV市场潜力仍是个未知数，各厂家仍在试探当中。为此，吉利对豪情SUV销量预期相当保守，年销量只求达到2万台，即 每月只需卖出1666台就算过关。或许觉得革命任务较轻，因而我们都没见豪情SUV打过什么广告，甚至上市也选择在天猫等电商平台进行 ，想法确实新颖，但传播性仍远不及传统上市会，导致很多潜在消费者至今仍不知道有豪情SUV已经在售……

本月第二大爆冷：北汽幻速S3

11月销量：11905台

本月第二款“爆冷”车型，就是北汽幻速S3。之前看到这款车销量每月保持在5000台以上，已让我忍不住在销量分析中点评过一次。想不到幻速S3销量最近 更加疯狂，达到了11905台的水平。上面刚讨论完吉利豪情SUV，为何同是7座SUV，大家的处境很相差那么大？我觉得还是客户群体不同。其实幻速S3 很大程度在抢原来买微面的客户，价格类似又同样能提供7座，同时又有很好的装载能力，关键形象要比微面高级，试问何乐而不为？

在夹缝里“任性”生长：上海通用别克昂科威

11月销量：6785台

过去我曾写过一篇文章，称“Full-size”轿车在中国潜藏可观数量的受众。所谓“Full-size”就是类似君越这类轿车，尺寸要比凯美瑞等B级 车大一级，车厢装横也更为高级。Full-size轿车的意义，在于填补凯美瑞、帕萨特等平民品牌B级车，和奔驰E级、宝马5系等豪华品牌C级车之间的空 隙。或许你会问，它们之间不是还有诸如宝马3系、奥迪A4L等 豪华品牌车型吗？可是这些车尺寸相对较小（尤其是宽度），部分用户可能会嫌这些车不够商务，类似君越这类车型就能很好满足它们需求。

或许已让大家看得一头雾水，为何昂科威会扯到轿车话题上呢？原因在于昂科威思路和君越类似，都选择在“夹缝”中生长，定位卡在CR-V等这些平民中型 SUV，和奥迪Q5等豪华品牌SUV之间。尤其对于手持30万左右预算的买家，可能会觉得Q3、X1等车型过于小巧，往下选途观、CR-V又觉得不尽兴， 此时昂科威 则是个很好的选择。从上市首月销量来看，昂科威销量情况也和君越类似，即虽然数量要少于CR-V、途观等车型，但表现仍相当可观。

度娘喊你回家：沃尔沃亚太XC60

11月销量：2798台

沃 尔沃当前很聪明的一点，就是撇除国内车厂合资设厂，从而避免车尾会有诸如“长安”、“东风”等字样来给自己掉身份。由于沃尔沃已收归吉利所有，因而“国 外品牌”在中国设厂要找国内品牌合资这条法律已不适用。国产XC60首月2798台的销量虽仍赶不上奔驰GLK，但对于沃尔沃来说已算得上滋润。不过这里 斗胆给沃尔沃提个建议，目前在百度里搜索“XC60”，弹出价格都是关于进口版车型，很多买家或许仍不知道有36.69万起的国产车型。

价格不是问题：广汽本田缤智

11月销量：9697台

缤 智刚上市的时候，网上几乎一边倒地喊贵，不过有时真理还是掌握在沉默者手中，他们往往才是真正在考虑买车的人。途观之所以好卖，是因为它有唯一性，毕竟 它是同级中唯一的德系SUV。其实缤智也有类似情况，它是小型SUV市场中唯一的日系车型，身兼轻快、省油、空间大等传统优势。或许你会问，类似价位不是 还有尺寸稍大的日产逍客吗？但逍客车型实在太老了，且内饰和实际乘坐空间也远不如缤智。缤智的“克隆”车型——东风本田XR-V也在最近上市，接下来的看 点将是两个本田之间，究竟谁的营销能力更强。

逆势而为：长城哈弗H9

11月销量：2245台

或许为了冲淡H8上市失败的影响，长城如同奥迪前几年那样，拼命将英文字母后面的数字补满，短期内接连推出H1、H2和H9，而H7也是箭在弦上随时待 发。从定价来看，H9“接力”H8的意味相当重，目标都是冲击20万以上 高端市场。从“走量”潜力来看，哈弗H9无疑要逊色于H8，因为H9定位更偏向于越野，而非H8的都市豪华。 在城市覆盖率越来越高的今天，硬派越野车已难有用武之地，丰田普拉多至今只有三位数月销，三菱帕杰罗更只有两位数销量。所以说，H9首月2245台销量已 相当亮眼。不过对长城新车还是要多留个心眼，比如H2已连续几个月销量过万，但在街上仍踪迹罕见。

引用自新车评，作者冯晞帆