现在普遍小排量的都采用了涡轮增压，这主要是因为排量低动力更强，但是高档车为什么都用机械增压呢？机械增压在低端车还真没有见过，主要是因为低端车的排量普遍较小，而机械增压的使用条件就是大排量，但是效果也是非常显著的，当然更厉害的还是双增压。

一、机械增压与涡轮增压的区别

机械增压和涡轮增压都是增加发动机的动力输出，但是显然涡轮增压并没有机械增压优秀，主要是因为涡轮增压是利用发动机废气来驱动涡轮提升动力，但正是如此，才会有涡轮迟滞，比如说要达到1500转涡轮才开始启动，对于小排量动力不足的车型来说还是非常划算的，一般1.4T的涡轮增压可以达到2.0L自然吸气的动力水平。

但是大排量的，使用的基本都是机械增压，因为其入门要求就是3.0L，它是直接用发动机的动力拉力驱动增压器，无论发动机的转速多低，它都会起到一个增压的作用，并且动力随传随到，不存在涡轮迟滞的现象，跟自然吸气的平顺性差不多，但是扭矩却是天差地别。

那么高档车为什么都用机械增压呢？因为赛车和高档车才需要低扭高动力的性能，一般小排量的家用车是不需要的。要知道机械增压制作成本也要高出许多，所以价格也会相应要贵一些，匹配到高档车也是理所应当的。

二、机械增压与涡轮增压的结合

机械增压是改善低转输出，而涡轮增压是提高高转输出，你可以发现它们并不冲突，所以也有人想到了将两者相结合，而机械+涡轮双增压其实也早就被应用，在奥迪、沃尔沃等品牌上都可以看到双增压的车型，除此之外在BBA的高端车型上均使用的双涡轮增压发动机，也是非常流行的。

所谓的双涡轮增压，也就是使用了两个涡轮增压器的增压系统，当转速较低时，低转速涡轮率先禁毒工作，可以有效改善涡轮增压的迟滞，高转速时，两个涡轮同时工作，可以提高增压效果，带来更加强劲的动力。